Chiffres clés : >70M€, 40% de sureffectif estimé, 6 ans (durée de l’externalisation).
Modélisation économique du coût de l’externalisation de la maintenance des outillages et installations des trains (gain estimé -30%).
Hypothèses de reclassement selon compétences.
Elaboration d’un outil d’aide à décision (priorisation des familles d’outils à externaliser).
Détails de l'expérience
Contexte : Pour préparer à l'ouverture à la concurrence, la SNCF souhaite se concentrer sur son cœur de métier en externalisant la maintenance des outillages et installations des trains. Enjeu : Réaliser une ETUDE MAKE OR BUY « Externalisation de la maintenance des outillageset installations des établissements du Matériel ». Périmètre : 70 M€ et 1237 salariés, gain >40%. Actions menées :
Réaliserd'une modélisation économique de l’externalisation sur 5 ans (identifier les coûts et gains potentiels).
Identifier les différents scénarii de reclassement des anciens salariés.
Réaliser des outils d’aide à la gestion du changement
Etablir un short-list des outils / matériels à externaliser en priorité grâce à un outil d’aide à décision. Réalisation: Démonstration qu'un gain économique est notable dès la 2ème année de l'externalisation. Recueil des données critiques auprès différents sites de maintenance afin de développer l’outil d’aide à décision permettant à chaque site d’établir leur propre liste de matériels à externaliser en priorité.
Description de l'entreprise
La SNCF est l'un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, avec une présence de 250 000 collaborateurs dans 120 pays, 33,8 milliards de chiffre d’affaires en 2012 dont 25% à l’international.
