Passionné par la technologie, la robotique et l’informatique industrielle je dispose de compétences multidisciplinaires qui me permettront d'évoluer dans un milieu professionnel.
Motivé, Curieux et autonome avec un bon relationnel, je suis prêt à assumer des nouveaux défis
En tant qu’Ingénieur Recette et support fonctionnel au sein de l’équipe de DSI, ma mission consistait en support sur l’activité de vérification fonctionnelle du produit logiciel
Amélioration des performances de tests du produit logiciel.
En tant qu’Ingénieur Validation & Vérification au sein de l’équipe de V&V du bureau d’étude, mon rôle principal consistait au support sur l’activité de vérification fonctionnelle
Participer à la définition de la stratégie de validation.
Participation à la validation du système.
Rédaction des protocoles de tests pour la vérification de la version Contrast & Care V2.2.
Dérouler les tests, établir le rapport de tests et investiguer et tracer les anomalies détectées.
Mise en œuvre d’un environnement de test et d’outils capables de réaliser de test de performance du logiciel Contrast & Care.
Participation à la mise à jour et réalisation des scripts de test automatisé avec l’environnement de développement IntelliJ IDEA pour la vérification de Contrast & Care V3.0.
Création de scripts de tests JavaScript.
Envoie de messages de webservices avec Postman, Curl et Robotframework.
Suivi de tests automatiques et des releases via Azure DevOps.
En tant qu’Ingénieur Validation & Vérification au sein de l’équipe de maintenance mon rôle principale était la validation d’un software embarqué capable de mesurer l’énergie électrique consommé par le train et envoyer ces paquets de fichiers vers un serveur distant.
Participer à la définition de la stratégie de validation
Participer à la spécification et à la conception des moyens d’intégration et test, et réaliser le développement de ces moyens
Participer à la rédaction des plans de test
Dérouler les tests, établir le rapport de tests et investiguer et tracer les anomalies détectées
Synthétiser les résultats de tests
Assurer une interface technique avec les autres métiers, notamment avec le métier du système et du logiciel
Energy Business Unit Telecontrol mon rôle principal est de réaliser la validation pour chaque produit, Récupération besoin client et user manual, rédaction du Plan de validation et vérification.
Rédaction des plans de tests, validation et vérification pour chaque produit
Mise en œuvre des moyens de tests et développement de tests manuels et automatisés
Utilisation des outils de tests (Banc de test, valises de tests, Simulateurs, outils de communication)
Traçabilité, suivi et vérification des anomalies
Création de test de non-régression
Création d’un environnement de test automatisés avec Robot Framework
Suivi client et vérification des mises à jour produit
Développement de test automatisés pour l’ATS
Vérification et tests Easergy Web Application
Rédaction du Plan de Vérification de l’Easergy Web application
Dans le cadre de services de maintenance au sein de l’équipe AAT mon rôle principale est de faire la correction des bugs dans la garantie des produits déjà vendus, proposer des axes d’amélioration de Tests.
Simulation des cuves d’électrolyse à partir des valises de test et logiciel. Traitement des requêtes clients (identification du problème, réalisation de tests).
Résolution de requêtes, FAT « Factory Acceptance Tests », Travail en autonomie, communiquer pendant les différentes phases de résolution, prendre en compte les urgences clients/équipe.
Dans le cadre du Développement de la solution Conext Advisor ² dans le BU Solar de Schneider Electric mon rôle principal est de réaliser de tests manuels d’IHM, créer de configurations de Systèmes industriels et développer de nouveaux tests d’IHM automatisés.
Vérification de programmes d'automates M340 et M580 dans l’architecture systèmes du « Solar Unit Business ».
Création des Ecrans d’exploitation d'automates Schneider M340 et M580 avec Unity PRO.
Création du simulateur des capteurs Modbus avec l'automate Schneider M340.
Automatisation de tests d'IHM Conext Advisor avec Robot Framework et déroulement de tests manuels.
Configuration de machines virtuelles « SCADA » et de réseaux industriels dans une topologie système.
Utilisation d'un environnement SVN Tortoise et Jenkins.
Utilisation des outils TeamForge et HP ALM pour le suivi de défauts.
Dans le cadre du Développement de l’application Com’X200 au sein de Schneider Electric mon rôle principal est de réaliser de tests manuels d’IHM, développer de nouveaux cas de tests d’IHM automatisés avec l’outil Robot Framework.
Réalisation de tests logiciel et matériel pour la passerelle Com’X 200 de Schneider Electric.
Réalisation de séquences de tests pour le Banc ATOL avec NI Teststand 2014.
Automatisation de tests d'IHM avec Robot Framework.
Utilisation d'un environnement SVN Tortoise et Jenkins.
Traçabilité des exigences avec les outils TeamForge et Clearquest.
Dans le cadre du SAV du Métro de Caracas mon rôle principale était la veille fonctionnelle des cartes électroniques et remorque de trains. Exécution de tests de fonctionnement avec les Bancs de Tests de l’AGATE1.
Analyse et mise en œuvre des bancs de tests (Traction-Freinage, Remorque, Consigne) AGATE1.
Analyse et réparation de cartes électroniques (système traction - freinage) des trains du Métro de Caracas CAMC.
Réalisation de cas de tests de fatigue et usure des composants dans la procédure de réparation des cartes électroniques de l’AGATE1.
Exécution des tests fonctionnels à partir des protocoles de fonctionnement du train.
Exécution des tests de robustesse à partir des caractéristiques physiques du train.
Relecture et analyse des spécifications des composants électroniques.
Choix des composants électroniques, analyse et caractérisation des composants en cas d’obsolescence.
Gérer les scenarii de défaillances, appliquer des solutions.
Elaboration des programmes automates en Ladder à partir des plans électriques et électromécaniques du système de climatisation du métro.
Tests et mesures réalisés dans les Rames Automotrices et Remorques du Métro en condition de marche et d’arrêt.