Jeune diplômée et désireuse de mettre en pratique mon savoir-faire et mon savoir-être dans une mission de longue durée en CDI. Toutes mes précédentes missions ont été satisfaisantes et appréciées par tous mes responsables. Je vous propose une collaboration ensemble sur des projets innovants qui m'affectionnent. Je suis vivement captivée par la mécanique notamment en CALCUL ET EN CONCEPTION tant dans le bureau d'étude comme dans la R&D (Recherche et Développement).
Je suis mobile dans toute la France. Je suis vivement intéressée par tous les secteurs d'activités dont mon profil et mon domaine puissent intervenir.
Expliquer les zones d’inhomogénéité en température sur les vitrages
Proposer des solutions pouvant limiter ces casses
Actions
Travailler en collaboration et à distance avec 03 entités de SAINT GOBAIN
Simplifier de la géométrie (l’autoclave contenant les verres montés sur un chevalier) de la pièce sur CATIA V5 afin de limiter le temps de calcul.
Mailler l’ensemble du bloc Autoclave avec HYPERMESH
Ressortir les différentes vitesses d’air et les coefficients de convection via le calcul d’échange +thermique sur ANSYS CFD. On déduit ainsi les points chauds et les points froids en chaque surface des verres.
Tracer l’évolution de la température sur caque surface des verres en injectant ces coefficients de convection (obtenus dans ANSYS CFD) dans l’étude thermique sur ABAQUS
Déterminer les contraintes que subit le vitrage sur ABAQUS
Déduire les origines thermiques et thermomécanique des casses sur le vitrage.
Rédiger des notes de calcul, et des livrables.
Organiser des réunions WEBEX et des télé conférences pour le suivi du sujet
Résultats
70% des objectifs atteints
Expliquer et ressortir les origines des casses
Pistes d'améliorations proposées
Environnement technique
CATIA V5 : Conception Mécanique
ANSYS CFD et FLUENT : Calcul du transfert d’échange de chaleur / thermique
HYPERMESH : Maillage de l’ensemble autoclave + vitrages
Améliorer la géométrie de la console (LA BAIE FOG) du Falcon20 afin de pouvoir l'adapter et l'utiliser sur ces deux autres avions : F406 et le BEECH CRAFT200. Car AVDef dispose ces 03 avions.
Actions
Calcul des contraintes et des déformations de la console et déduire sa limite d’élasticité.
Pré dimensionner la géométrie de la console pour la préparer au calcul sur CATIA PART DESIGN en prenant en compte son encombrement (son ergonomie dans l’avion)
Faire une simulation sur CATIA GSA (Generative Structural Analysis)
Faire la même étude sur ANSYS WORKBENCH SOLID puis Comparer les deux cas
Appliquer le matériau, Mailler, puis les conditions limites et les chargements et lancer le calcul avec ANSYS Workbench…
Interpréter les résultats puis les comparer et déduire la limite d’élasticité la plus réaliste.
Faire des essais vérifiant les calculs trouvés.
Résultats
80% des objectifs atteints
Calculs validés par les ingénieurs certification de l'EASA (European Agency Safety Aviation)
Environnement technique
CATIA V5 : Conception Mécanique Volumique et Surfacique
Concevoir une remorque mobile pouvant être un lieu de vie et de formation aux métiers du bois et d’écoconstruction.
Actions
Concevoir une remorque mobile sous CATIA en prenant en compte ses contraintes ergonomiques.
Modéliser et assembler des différents éléments contenus dans la remorque (la fraiseuse, le bloc de douche, de coucher, de la scie mécanique, le plan de travail) sur 6 m de longueur maxi.
Tester l'ergonomie et la faisabilité de celle-ci via la plateforme de réalité virtuelle.
Vérifier les exigences du cahier de charges puis valider le concept final.
Résultats
90% des objectifs atteints
Réalisation d’une maquette en bois de la remorque
Environnement technique
CATIA V5 / Conception Mécanique Volumique et Surfacique
Modules, options, contenu des cours Ergonomie Mécanique Design Industriel Conception Mécanique sous CATIA Calcul de structures sous CATIA Matériaux Métalliques Eco-Conception Dimensionnement de structures Mécanique des Fluides Mécanique des Solides Emboutissage Numérique sous AUTOFORM