Validation au banc HIL (Hardware in the Loop) des systèmes de piles à combustible à hydrogène (Fuel Cell Control Unit - FCCU) et de leurs composants logiciels.
Génération de rapports de test, développement de scripts d'automatisation, documentation et stockage des résultats de test.
Communication rapide et efficace des résultats de test.
Débogage sur banc HIL et gestion des tests manuels et automatiques.
Réalisation de tests de diagnostic DTC en utilisant les services UDS, y compris l'analyse et la résolution des défauts détectés.
Environnement technique: MATLAB/SIMULINK, CAN EV, CAN FC, XCP et outils Vector CANoe/CANape
Configuration du Basic Software avec Elektrobit Tresos.
Implémentation de CDD et Software components en C.
Création d’outils permettant une automatisation partielle du processus Software components test et de validation.
Analyse des exigences, développement de nouvelles fonctions, intégration, validation, debug et industrialisation du système sur véhicule. (Cycle de développement software complet).
Compétences dans l'identification des bugs, ainsi que dans l'utilisation des outils de débogage de CANOE pour analyser et résoudre efficacement les problèmes rencontrés.
Conception approfondie de Tests Unitaires (UT), de Tests d'Intégration (IT) et de Tests de Validation (VT).e
Environnement technique: IBM Doors, Raphsody, Autosar builder, Vs Code, Eb tresos ,WinIdea et trace32 , Canoe et Git.
Collaboration au sein d'une équipe axée sur le Model-Based Design pour concevoir des solutions embarquées, en utilisant des scripts MATLAB et des simulations Simulink pour la génération de code C.
Analyse des spécifications client et Revue des différents modèles de composants logiciels
Localisation des erreurs de modélisation à partir des vecteurs de tests livrés par le client et le débogage
Maîtrise des méthodologies du Model-Based Design, pour générer un code C de haute qualité, suivi de tests complets en MIL, SIL et HIL.