Pour devenir directeur industriel, j'ai suivi une formation d'ingénieur en école généraliste. J'ai choisi l'option informatique industrielle (automatique et robotique industrielle). Ayant effectué en contrat de professionnalisation à la SNCF, je me positionne en qualité de chef de projet industriel et d'ingénieur en automatique et robotique industrielle.
La SNCF est l'entreprise ferroviaire publique française. Dans l'optique de sa transformation digitale, la SNCF a mis en place un projet de déploiement digital notamment d'optimisation de ses flux de production
J'ai, avec l'aide de mes collaborateurs permis le déploiement digital sur les machines stratégiques et proposer des solutions pour l'optimisation du flux des pièces dans le technicentre Industriel où je travaille.
Détails de l'expérience
Élaboration et mise en œuvre d’un projet lié à la réorganisation d’un système de production
Gestion technique, administrative et budgétaire depuis la phase de conception jusqu’à la réalisation o Analyse des demandes clients o Organisation et planification de projet o Pilotage, coordination et suivi de projet o Mise en production et support aux utilisateurs
Optimisation des flux de production au sein du site de production
Constitution du dossier technique nécessaire à la gestion de la modification
Proposition de solutions alternatives
Gains process
Respect des délais des flux des pièces
Maintenance rapide et améliorée des machines-outils
Suivi (traçage) des pièces dans le technicentre
Mes outils du quotidien sont: Microsoft Project, AutoCAD, SketchUp, la suite Office, Unity et QElectroTech
Description de l'entreprise
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'entreprise ferroviaire publique française. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises et réalise la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national dont elle est propriétaire.
La SNCF est l'entreprise ferroviaire publique française. Dans l'optique de sa transformation digitale, la SNCF m'a demandé la réalisation d'une application base de chiffrage ainsi que la mise en place d'une remontée de défauts par réseaux d'automates.
J'ai réalisé une application web: Base de chiffrage de prestations des fournisseurs de la SNCF ainsi qu'une remontée de défauts par réseaux d'automates ( Machine-outil ) pour améliorer la supervision des machines-outils.
Détails de l'expérience
Optimisation des flux d’informations au sein du site de production
Amélioration du matériel de l’usine et de la productivité des ateliers o Analyse du besoin o Conception et test de l’outil o Veille technologique et industrielle
Gain Process
Chiffrage fournisseurs facilité
Maintenance rapide
Mes outils du quotidien étaient: TIA Portal, QElectroTech, LabVIEW, AutoCAD et le Pack Office
Dans le but d'exécuter mon stage ouvrier pour découvrir le monde du travail et la condition des ouvriers, j'ai travaillé en tant qu'ouvrier polyvalent à TOFFOLUTTI SA.
J'ai éffectué la destruction et la reconstruction de trottoirs sur l'avenue du général De Gaulle à Oissel. J'aii eu à travailler au circuit de l’Europe à Sotteville-Sous-le-Val, sur une route à Maromme et à l’usine d’enrobée de TOFFOLUTTI.
Détails de l'expérience
Mise en pièces de trottoirs
Terrassement
Décaissement
Coffrage
Balayage
Pose de bordures
Pose de réseaux d'évacuation des eaux
Entretien et maintenance des machines
Trottoirs de l'avenue du général De Gaulle réalisés
Route à Maromme réalisée
Circuit de l'europe remis à neuf
Description de l'entreprise
TOFFOLUTTI SA est une entreprise de terrassement, d’assainissement, de VRD, de fabrication et d’application de revêtements routiers. L’entreprise dispose d'un réseau de 4 agences en Normandie et intervient dans le Grand Ouest, Centre Val de Loire et Ile de France. Les professionnels sur chantier ont l'appui d'un bureau d’études, d'un laboratoire, et d'un service de topographie. Certifiée ISO 9001 et indépendante, l’entreprise TOFFOLUTTI accompagne les donneurs d'ordres publics et privés.